Traktory strednej triedy T5 ElectroCommand

T5 EC & univerzálnosť

• Manipulácia s materiálom: nový široký rám predného nakladača, integrovaný joystick s tlačidlami pre radenie prevodových stupňov, perfektný výhľad, celkový prietok hydraulického oleja 127 l/min., nastaviteľná citlivosť reverzácie
• Ťažné operácie: Veľká zdvíhacia sila, prevýšenie krútiaceho momentu 42 % pri modeloch 100/110 a 37 % pri modeli 120; rozmer pneumatík 38"; funkcie automatického zapínania pohonu všetkých kolies 4WD a uzávierky diferenciálu
• Sejba: Trojo otáčok vďaka štyrom konfiguráciam vývodového hriadeľa PTO s novou variantou otáčok 1000 ECO, s funkciou plynulého rozbehu (soft start) a automatického zapínania PTO, ESM, integrovaný predný trojbodový záves a predný vývodový hriadeľ PTO
• Lisovanie: Osem prevodových stupňov zaradíte len končekmi prstov, pohodlná zmena smeru jazdy (power shuttle), skvelá manévrovateľnosť a ISOBUS class 2
• Preprava:  Auto Transport 40 km/h ECO, kombinované odpruženie kabíny a prednej nápravy
• Špeciálne operácie: predný a zadný vývodový hriadeľ PTO, s plazivými prevodmi dosahuje minimálnu rýchlosť 0,2 km/h
• Komunálna sféra: široká ponuka voliteľného príslušenstva a konfigurácií

T5 EC & výkonnosť

Perfektný výkon pre každú operáciu

• Motor so vstrekovaním CommonRail, štvorventilová technika
• 3 modely s výkonom až 117 hp
• Krivka konštantného výkonu v rozsahu otáčok 1800 a 2200 ot./min.: maximálny výkon dostanete vždy, keď ho potrebujete!
• Prevodovka s automatickým poľným aj cestným radením, s možnosťou voľby plazivých prevodových stupňov

Šetrite čas: buďte doma skôr

• Automatický vývodový hriadeľ PTO, automatická uzávierka diferenciálu, automatický pohon všetkých kolies 4WD
• Automatické radenie, elektronická regulačná hydraulika trojbodového závesu EDC + regulácia preklzu
• Veľký prietok hydraulického oleja: 127 l/min.
• Nastaviteľná citlivosť reverzácie pre extra rýchlu zmenu smeru jazdy
• Bezkonkurenčne najdlhší servisný interval: 600 hod.

Celková hmotnosť traktora 8 ton

T5 EC & ovládateľnosť

Bezkonkurenčný komfort s kabínou Vision View™ a odpruženou prednou nápravou Terraglide™

• Komfortné odpruženie kabíny
• Komfortná sedačka Premium so vzduchovým odpružením a plnohodnotná sedačka spolujazdca
• Nový joystick pre stredové sekcie s tlačidlami pre radenie a spojku
• Voliteľne ISOBUS Class 2 s anténou GPS & Monitorom
• Nízka hlučnosť: 74 dB(A)

Najlepší výhľad

• 5,2 m² presklennej plochy pre dokonalý výhľad na pracovný stroj
• Nový predný stierač – motorček s rotáciou 200°
• Nové mechanické teleskopické spätné zrkadlá so širokým uhlom
• Úzke stĺpiky kabíny zvyšujú celkový výhľad okolo traktora
• Moderný tvar kapoty umožňuje perfektný výhľad na nakladač
• Strešný panel poskytuje výhľad na nakladač aj v úplne zdvihnutej polohe

T5 EC & hospodárnosť

Viac času pre Vaše podnikanie

• Dlhý servisný interval: 600 hod. pre motorový olej a 1200 hod. pre hydraulický olej
• Všetky filtre sú umiestnené na jednej strane
• Filter Adblue sa nachádza v blízkosti palivového filtra
• Otvorenie kapoty pod uhlom 85°
• Veľmi jednoduché čistenie chladičov

Bezkonkurenčný v úspore paliva

• Pojazdová rýchlosť 40 km/h ECO pre transportné operácie s automatickým radením
• Až o 3 % menej paliva v porovnaní s Tier 4A
• Pre každú pracovnú operáciu nájdete správny prevodový stupeň: bez vzájomného prekrývania prevodových stupňov

T5 EC & inovácie

Čo je nové u T5 Tier 4B vs Tier 4A

T5 EC & inovácie II

Čo je nové u T5 Tier 4B vs Tier 4A

T5 EC & inovácie III

Čo je nové u T5 Tier 4B vs Tier 4A

T5 EC & patentovaná technológia

• Priekopnické riešenia: Spoločnosť Fiat vynašla technológiu CommonRail v 80. rokoch a priniesla ju širokej verejnosti v roku 1997 v modeli Alfa Romeo 156. Bola prvá, kto ju zaviedol do poľnohoslodárskych strojov. Jednalo sa o modelový rad traktorov TS-A. Vždy na vrchole.
• Úsporná technika: Počas piatich rokov spoločnosť CNH Industrial navýšila Dow-Jonsonov index na európskej aj svetovej úrovni v sektore priemyslového rozvoja. Čistejší. Všade!
• Preverená spoľahlivosť: Spoločnosť FPT Industrial vynašla technológiu SCR v roku 1995 a za posledných osem rokov vyrobila celkom viac ako 500.000 motorov s SCR pre poľnohospodársky, stavebný a dopravný priemysel. Spoľahlivosť. Potvrdená.

T5 EC & motor

Výkonné a úsporné motory vďaka technológii ECOblue compact HI-eSCR

• Výrobca Fiat Powertrain Technologies (FPT)
• Motory F5C majú štvorventilovú techniku a HI e-SCR katalyzátor pre splnenie emisnej normy Tier 4B
• Selektívna katalytická redukcia SCR pre splnenie emisnej normy Tier 4B
• 4 valce
• Objem motora 3,4 litra
• Turbodýchadlo s reguláciou Westgate
• Nový zosilnený chladič

Přidaná hodnota pro Vás

• Veľmi rýchla reakcia motora: prevýšenie krútiaceho momentu až o 42 % a +20 % max. krútiaci moment vs Tier 4A pri modeloch 100/110 hp a prevýšenie krútiaceho momentu až 37 % a +16 % max. krútiaci moment vs Tier4A pri modeli 120 hp
• Objem palivovej nádrže 165 litrov. Objem nádrže na AdBlue 12 litrov. Plnenie palivovej nádrže a nádrže AdBlue 1:1
• Zostaňte na poli dlhšie: dlhý servisný interval 600 hod.
• Menšie vibrácie a nižšia hlučnosť
• Nový motor s okamžitou reakciou podporuje veľmi jednoduché ovládanie

T5 EC & väčší výkon

Tichý a hladký chod motora vďaka technológii vstrekovania paliva CommonRail

• Nízky pomer ecEGR DOC & SCR pre splnenie emisnej normy Tier 4B
• O 3 % nižšia spotreba paliva vs Tier 4A pri maximálnom výkone od 1900 do 2300 ot./min.

Okamžitá reakcia motora

• Plochá krivka maximálneho výkonu od 1900 do 2300 ot./min.
• Vyšší výkon a krútiaci moment v porovnaní s modelmi Tier 4A; +30 Nm pri max. krútiacom momente a +10 Nm pri maximálnohm výkone
• Najlepšia výkonnosť v preprave: maximálny výkon je k dispozícii aj pri rýchlosti 40 km/h ECO a v cestnom režime pri automatickom radení

T5 EC & čistá výkonnosť

Palivový systém : Vysokotlakové vstrekovanie paliva Common Rail (až 1800 bar) umožňuje premenlivé dávkovanie paliva na základe času, tlaku a počtu vstrekov.

Hlava válcov : Nová 16-ventilová hlava valcov pre optimálne plnenie a vyplachovanie spaľovacieho priestoru.

Sací systém : Nasávaný vzduch je stlačený turbodúchadlom s novou elektro-pneumatickou reguláciou Waste Gate (Mitsubishi) a postupuje do medzichladiča pre optimálnu spotrebu paliva a okamžitou reakciou motora.

Nízkopercentná recirkulácia výfukových plynov u Tier 4B : 15% u Tier 4B namiesto 25% u Tier 4A s pozitívnymi účinkami na jazdné vlastnosti, mernú spotrebu paliva a tepelnú bilanciu.

Metóda zníženia NOx: Systém SCR pre zníženie NOx s účinnosťou vyššou než 90 %.

Metóda zníženia pevných častíc: Žiadna regenerácia DPF filtra – Emisie pevných častíc sú riadené len stratégiou spaľovania bez akejkoľvek regenerácie.

T5 EC & čistá výkonnosť

Nižšia spotreba paliva pri Tier 4B vs Tier 4A: - 3 %

Priemerná spotreba AdBlue: 5 % zo spotrebovanej nafty (pomer tankovania 1:1).

Celkové prevádzkové náklady motora Tier 4B: rovnaké ako u Tier 4A (-3 % paliva a 5 % AdBlue)

Piesty a ojnice: Optimálny pomer vŕtanie/zdvih pre maximálny krútiaci moment.

Uloženie kľukového hriadeľa: F5C Tier 4B má štandardné ložiskové púzdra pre uloženie kľukového hriadeľa v jednodielnom bloku motora.

Rozvodové súkolesie: Dlhá životnosť i pri prevádzke s veľmi zaťaženým vývodovým hriadeľom PTO.